Правила приобретения подержанного автомобиля

Покупка автомобиля - желание многих, но не у каждого есть возможность сразу позволить себе новую машину. К тому же, рынок подержанных машин огромен, и всё больше будущих автолюбителей обращают к нему свои взоры. Но такая покупка - это всегда риск. Чтобы не совершить ошибку, - следует знать несколько нюансов, которые помогут совершить вам выбор.

Первым этапом выбора является проверка документов.

1. Записи в ПТС (паспорт транспортного средства) и техталоне обязаны совпадать.
2. Номера шасси и двигателя должны совпадать с записанными в техпаспорте и в ПТС.
3. Из ПТС можно выявить количество предыдущих владельцев.
Чем их было меньше - тем лучше.

Проверка кузова.

1. Коррозия деталей кузова зачастую свидетельствует о плохом общем состоянии автомобиля.
2. Защита от коррозии. Защитный слой мастики должен быть цельным.
3. Подозрительно новая краска на сравнительно старом авто должна вызвать подозрения в том, что машина могла поучаствовать в ДТП.
4. Заменённый мотор, царапины от снегоочистителя на стекле, продавленные сидения, изношенная резина на педалях могут косвенно свидетельствовать о большом пробеге автомобиля.
5. Герметичность кузова проверяется заездом на автомойку.
6. Срок службы аккумулятора до 5 лет. Проверьте дату выпуска.

Проверка мотора и трансмиссии.

1. Мотор должен быть сухим и чистым.
2. Чем выше и равномернее компрессия в цилиндре двигателя, тем лучше его состояние.
3. Мелкие крупинки металла на маслоизмерительном щупе свидетельствуют об износе вкладышей коленвала.
4. Обратите внимание на систему охлаждения. Не должно быть подтеканий охлаждающей жидкости; Проверьте заполнена ли система антифризом. Шланги не должны быть потрескавшимися.
5. Произведите осмотр подвесок глушителя на предмет коррозии.
6. Удостоить вниманием следует и сцепление. Свободный ход педали должен составлять 2–3 см. Если при утопленной педали и работающем моторе передача включается с усилием или не характерным звуком, значит, у машины сложности с выключением сцепления. При начале движения, автомобиль не должен ехать рывками, а сцепление идти в холостую.
7.Маленький люфт у полуосей допустим ; манжеты не должны иметь дефектов. Если сомневаетесь, проверьте машину на ходу. Хруст на повороте даст знать об износе шарниров.

Проверка ходовой части.

1. Если покрышки стёрты неравномерно, то это свидетельствует о нарушенной геометрии подвески.
2. Минимальная толщина накладок должна составлять 4 мм, а толщина тормозных дисков — 10 мм. Если при вашем первом нажатии педаль опускается до пола, то это говорит о том, что в системе есть воздух. Стоит убедиться, что тормозные трубки не испортились.
3. Покрышки должны быть одного размера и типа. Глубина протектора должна составлять не менее 4–5 мм.
4. Если говорить об амортизаторах, то проверить их полностью возможно только на специализированном стенде автосервиса. На месте возможно только осуществить простейший их осмотр на предмет отсутствия следов подтекания и убедиться, что кузов делает не более 1–2 качков при нажатии на крыло.

Вооружившись этими правилами, вам будет намного легче избежать "подводных камней" и выбрать достойный, отвечающий вашим требованиям автомобиль.

Читать еще:Кран-манипулятор Kanglim KS2705: описание и основные технические характеристики