Автомобиль на зимней дороге

Зима для северных стран, таких как Россия, всегда готовит огромное количество сюрпризов. Особенно этот период заботит тех, кому частенько приходится садиться за руль и выезжать не перегруженные автомобилями дороги больших городов. Снежные зимы – это сужение проезжей части, которую значительно сокращает несвоевременно вывезенный снег, и скользкое дорожное покрытие. Гололед и вода на проезжей части для автомобиля, колеса которого в поношенной или летней резине, чреваты неприятными последствиями. В худшем случае такой автомобиль на зимней дороге может стать участником ДТП, а в лучшем - водитель просто не сможет передвигаться по скользкой, покрытой льдом и водой дороге, и ему придется прибегнуть к услугам эвакуатора.

Только качественные зимние шины могут обеспечить хороший коэффициент сцепления с дорожным полотном в зимнее время. Основным отличием резины зимней в том, что она имеет другой рисунок протектора, способный отводить из-под колеса воду и снег, да и состав резиновой смеси принципиально отличается от того, который используется для изготовления летних шин. Установка шипованной резины повышает уровень шума, однако для устранения этого дискомфорта многие компании–производители предлагают фрикционную зимнюю резину без шипов. Для любой марки и модели автомобиля всегда можно найти достойный аналог шипованной шине.

Использование инновационных технологий позволяет ведущим производителям создавать автомобильные шины с шипами, посаженными на специальные подушечки, что значительно снижает уровень шума, сохраняя при этом все преимущества шипованных шин. Для эксплуатации автомобиля в условиях города ведущие производители предлагают фрикционные не шипованные шины, в которых безопасность и высокое сцепление с дорогой обеспечивается применением различных инноваций. Так, например, хорошие эксплуатационные характеристики зимних шин обеспечивает применение специальной (искусственно созданной) молекулы газовой сажи. Молекулы обеспечивают беспримерное сцепление с мокрым и скользким дорожным полотном при движении на любых скоростях, торможении и наборе скорости.

Применение зимних шин из специальной резины, изготовленной с использованием технологии Tuble Multicell, позволяет придать шине микропористость, которая при соприкосновении с мокрым или скользким дорожным полотном как бы впечатывается, влипает в него, обеспечивая высокий коэффициент сцепления, высокую управляемость и маневренность автомобиля. Низкий уровень шума и хорошее сцепление с дорогой - это спокойствие, уверенность водителя за рулем и комфортность пассажиров.

Кран-манипулятор обладает большим эксплуатационным потенциалом еще и за счет возможности использовать на нем различные навесные приспособления. Способы его применения расширяются при монтировании специальных раздвижных аутригеров, которые вместе со сходнями быстро сделает из кран-манипулятора эвакуатор, дающий возможность поднимать и перевозить в своем кузове легковые машины. Если вам необходимы услуги крана, то достаточно установить на кран-манипулятор люльку и посадить в нее оператора – в итоге выйдет полноценная автовышка. Такие манипуляции дешевле и быстрее специального найма автокрана. Есть корейские модели таких машин, позволяющих дистанционно вести управление машиной.

При необходимости бурить землю для установки опор и столбов не спишите искать буровую машину: достаточно поставить на кран-манипулятор буровое приспособление, и он будет работать, заменяя сразу грузовик, подвозящий опоры; автокран, подтягивающий их на места пробуренных отверстий и буровую машину. При работе с сыпучими материалами можно монтировать вместо стандартного крюка грейферный захват, в этом случае кран-манипулятор сможет работать при погрузках нестандартных отходов, в портах и т.д. Японские и корейские краны-манипуляторы отличаются в первую очередь по грузоподъемности (у корейских 3-19т, а у японских не более 5) и по вылету стрелы (у корейских до 29 м, а у японских максимум 14м). И хотя износостойкость ходовой части и рамы у японских машин выше, чем у корейских, при этом они распространены на рынке в гораздо более старом возрасте – по 9 лет и более. Если же год выпуска больше 200-го, то цена становится мало приемлемой по российским меркам.

Аренда экскаватора становится все более популярной наряду с большими корейскими бензовозами-полуприцепами, гораздо более выгодными по соотношению цена/качество по сравнению с российскими моделями. Это связано с такими их преимуществами, как пневматическая подвеска, защищающая емкость с топливом от любых ухабов и с применяемым в корпусе алюминием, снижающим общий вес машины.

Читать еще: Lamborghini Murcielago LP650-4 - ограниченный тираж богатства